活豬運輸車廠家價格

作者：活豬運輸車來源：活豬運輸車廠家日期：2017/11/6 15:04:01 人氣：標(biāo)簽：活豬運輸車廠家活豬運輸車價格

活豬運輸車廠家價格

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近年來，生豬生產(chǎn)快速發(fā)展，但豬肉產(chǎn)銷區(qū)仍不平衡，加上居民豬肉消費結(jié)構(gòu)的變化，為了保證市場供應(yīng)，活豬長途運輸越來越多。為了能夠買到健康放心的豬只、避免運輸途中豬只產(chǎn)生應(yīng)激、擠壓，確保運輸?shù)綀龊筘i只健康成長，活豬長途運輸需要注意以下幾點：

1、運輸前注意事項

選擇適宜的季節(jié)和起運時間。春秋季節(jié)氣候溫和，是運輸活豬的最佳季節(jié)。如情況特殊，必須在夏季運輸時，應(yīng)切實做好防暑降溫措施，妥善安排起運時間，多選擇下午裝車晚上行走；冬季應(yīng)做好保暖措施，在車廂鋪滿稻草，車外包上棉被，多選擇白天運輸。

運輸車輛。首先，要選擇與活豬運輸量相適應(yīng)的運輸工具，在長途運輸中，如裝載空間不夠，易發(fā)生嚴(yán)重擠壓、踩踏而導(dǎo)致豬只受傷或者死亡。為了避免造成這樣的經(jīng)濟損失，選擇的運輸車輛大小要合適，并且車廂應(yīng)安有籠子，籠子應(yīng)分成小格，每格只裝3頭～4頭豬。其次，車廂應(yīng)通風(fēng)良好，所以車輛應(yīng)敞篷，護欄最好為欄柵式。為預(yù)防下雨或夜間溫度降低，還應(yīng)備有篷布。再次，為了避免豬只打滑，車廂可鋪上墊草或草木灰。最后，豬只運輸車輛長期運輸活豬，易帶多種傳染源，應(yīng)在裝豬前用5%福爾馬林、5%的“百毒殺”或3%～5%的熱氫氧化鈉溶液對運輸車輛進行徹底消毒工作。

正確選擇豬只。健康無疫病的活豬是保證長途運輸經(jīng)濟效益的基矗購買活豬時，認(rèn)真挑選體型好、精神狀態(tài)良好、活潑好動、被毛順滑有光澤的健康豬只，切忌為了貪圖便宜購買瘦弱或有病的豬只。生豬處于飽食狀態(tài)時，不宜立即裝車起運，在休息1小時～2小時后方可起運。在體型大小相當(dāng)?shù)那疤嵯拢M量把同一窩的豬裝在一起。裝車完成后由動物檢疫人員出具動物檢疫合格證明。

2、運輸途中注意事項

運輸路線。避免道路崎嶇或堵車?yán)L運輸時間，應(yīng)盡量行駛高速公路；選擇熟悉路線的司機開車，剛開始時應(yīng)控制車速慢行，待豬適應(yīng)后再以正常速度行駛，盡量避免出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或急剎車的現(xiàn)象，以減少豬只擠壓；在經(jīng)過有疫情的地區(qū)少停車，避免感染疫玻

應(yīng)激處理。在運輸途中生豬每天至少適量飼喂2次易消化飼料，同時飼喂1次含有電解多維、葡萄糖或補液鹽的干凈飲水。在夏季運豬時，由于受外界氣溫和運輸車廂內(nèi)水分、糞尿蒸發(fā)的影響，往往在車廂內(nèi)易形成高熱、高濕的小氣候，引起生豬體內(nèi)積熱，且散熱困難，如不采取應(yīng)對措施，常因出現(xiàn)脫水、心力衰竭、肺瘀血、肺水腫、消化機能減退等癥狀而死亡。

炎熱時要用干凈水多次噴灑豬體，對于出現(xiàn)全身震顫、高熱的豬只，可肌內(nèi)注射鹽酸氯丙嗪每公斤體重23毫克。冬季氣溫低時要防止豬只相互擠堆，避免造成傷亡事故。發(fā)現(xiàn)豬只打堆應(yīng)及時趕散，對一些煩躁不安的豬可以注射少量的鎮(zhèn)靜劑，以防止互相打架造成損傷。如豬群中發(fā)生傳染病時，應(yīng)及時通知有關(guān)部門，暫停運輸，嚴(yán)格消毒，并根據(jù)疫情及時上報，就地處理。如途中發(fā)現(xiàn)死豬，尸體不得隨途亂拋，應(yīng)立即隔離消毒。同時要檢查欄門，看是否有松動情況，避免掉豬等意外發(fā)生。

3、運輸后注意事項

到達(dá)卸車點后馬上卸車，在保證輕抓輕放的同時，控制卸車總時間。經(jīng)過長途運輸?shù)呢i會有一定的掉膘，豬必須經(jīng)短期調(diào)養(yǎng)，待基本恢復(fù)體膘后才能上市。外購活豬到場之前，必須對隔離舍及用具進行嚴(yán)格消毒。根據(jù)豬體重和健康狀況合理分欄，盡快供給清潔飲水。遇到天氣炎熱時應(yīng)及時向豬身沖水降溫，同時認(rèn)真觀察豬的表現(xiàn)。對受傷的豬要及時治療，如有脫肛的豬要盡快進行手術(shù)整復(fù)。豬休息1小時~2小時后可適量飼喂稀薄飼料，隨著豬體的恢復(fù)，喂料量要適當(dāng)增加，對拉息不采食或精神萎頓的豬，要及時檢查治療。對體溫升高、疑有傳染病的豬要單獨隔離觀察，并注意搞好豬舍的衛(wèi)生、通風(fēng)、保暖等設(shè)施，隔離觀察半個月后，如沒有疾病方可進入生產(chǎn)區(qū)。

生豬運輸車的推廣運用解決了養(yǎng)豬業(yè)生豬在長途運輸過程中，解決了當(dāng)前生豬敞開式運輸對生豬的各種傷害,解決了生豬因長途運輸所產(chǎn)生各種應(yīng)激反應(yīng),降低了生豬因長途運輸所產(chǎn)生的死亡率,降低了生豬運輸成本和銷售成本,提高了生豬的屠宰肉的品質(zhì),減少了生豬在運輸過程中傳染病的交叉感染和糞便對經(jīng)過區(qū)域養(yǎng)殖場的防疫威脅,提高了動物福利待遇。

一．當(dāng)前生豬區(qū)域（長途）運輸?shù)默F(xiàn)狀及存在問題

目前在國內(nèi)，傳統(tǒng)的生豬長途運輸車，基本上都是采用貨車改裝，在貨車上焊籠架方式，進行生豬長途運輸。但這樣的運輸方式所存在的問題有哪些呢？

傳統(tǒng)敞開式運輸對生豬在運輸過程中，會產(chǎn)生強烈的應(yīng)激反應(yīng)：

①熱應(yīng)激：因豬屬恒溫動物，皮下脂肪較厚，汗腺不夠發(fā)達(dá)，體內(nèi)熱能散發(fā)比較慢，不善于通過皮膚蒸發(fā)散熱來調(diào)節(jié)體溫，熱應(yīng)激會造成生豬在夏季炎熱的環(huán)境中因散熱困難而造成體內(nèi)過熱容易引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)的機能障礙嚴(yán)重時引起死亡。

②冷應(yīng)激：冬天敞開式運輸，冷應(yīng)激會引起生豬代謝葡萄糖的能力缺失，造成生豬腹瀉、脫水、絕食消瘦、甚至導(dǎo)致死亡。

③聲應(yīng)激：在敞開式運輸過程中，車輛在高速行駛中，與對開而來的車輛交叉行駛所產(chǎn)生的空氣摩擦聲，以及突響的喇叭聲，都會對生豬造成不同程度的應(yīng)激反應(yīng)。

④呼吸應(yīng)激：敞開式運輸車在高速行駛過程中，靠兩側(cè)的生豬由于應(yīng)風(fēng)呼吸，所造成時而呼吸困難而起的應(yīng)激。

⑤強光輔射應(yīng)激：在敞開運輸過程中，夏季強烈的太陽光，會爆曬到車身兩側(cè)的生豬身上，造成生豬皮膚被曬得鮮紅、疼痛不安，引起爆曬應(yīng)激反應(yīng)。

總之所有應(yīng)激都是一個系統(tǒng)反應(yīng)將涉及到生豬的各個生理過程直接影響生豬眾多代謝功能，經(jīng)過長途運輸所產(chǎn)生的應(yīng)激，將使生豬在運輸過程中或運輸后造成死亡，即是存活下來的生豬處于亞健康狀態(tài)和免疫力低下等諸多系統(tǒng)疾病隱患，也是導(dǎo)致生豬長途運輸過程中死亡較高和屠宰后肉質(zhì)比較差的重要原因。

傳統(tǒng)的運輸車無法補給生豬穩(wěn)定的飲用水和日糧來保持生豬良好的健康和充沛精力生豬在長途運輸過程中，因現(xiàn)行運輸車輛沒有配備飲水及補料設(shè)施，即使司機師傅停車用餐，也無法補給生豬飲水和補料，致使生豬饑餓，這將會導(dǎo)致生豬腸道燥熱，腸蠕動減弱，營養(yǎng)吸收不全，采食量逐漸減少，消化率降低，也會導(dǎo)致生豬的腸道發(fā)病率增高，也是直接影響生豬品質(zhì)的主要原因。

生豬經(jīng)過長途運輸后，死亡率提高生豬經(jīng)過長途運輸，如果在炎熱的夏天，生豬特別容易患各種消化道疾病，如果少數(shù)生豬是豬病的攜帶者，在這種高溫的應(yīng)激下，更容易損失體重和造成死亡，因此，高溫下長途運輸生豬，加大了豬死亡的風(fēng)險；如果在冬天運輸，運輸密封不好，造成生豬過于寒冷，冷應(yīng)激會引起生豬代謝葡萄糖的能力缺失，造成生豬腹瀉、脫水、絕食消瘦、甚至導(dǎo)致死亡；另外生豬在途中飽受饑餓、口渴、擠壓造成應(yīng)激反應(yīng)、抵抗力下降，即使原來比較健康的生豬，經(jīng)過這樣的運輸折騰，也比較容易生病，嚴(yán)重的甚至未到達(dá)目的就已經(jīng)死亡，給豬場投資人銷售生豬時，造成很大的經(jīng)濟損失。

造成防疫威脅生豬在長途運輸過程中，由于免疫力下降，所經(jīng)區(qū)域如果有的豬場有傳染病疫情，免疫力低下的生豬很容易受到交叉感染，如果有少數(shù)生豬是豬病的攜帶者，更容易爆發(fā)并且有可能大范圍傳染；據(jù)細(xì)菌學(xué)檢查，經(jīng)3天以上長途運輸?shù)呢i立即屠宰，發(fā)現(xiàn)肝臟帶菌率為70％，肌肉帶菌率為28％；另外運輸中的豬糞便，有可能散落馬路，也會對經(jīng)過區(qū)域養(yǎng)豬場造成防疫威脅。

屠宰肉品質(zhì)比較差

生豬在長途運輸過程中因運輸設(shè)備條件比較差的原因造成生豬產(chǎn)生各種應(yīng)激，使生豬機體分泌大量的腎上腺素，分解體內(nèi)肝糖原和肌糖原，從而影響屠宰后肉品的酸化速度和程度，也是直接影響豬肉品質(zhì)好壞的主要原因；如果應(yīng)激時間過長，肌糖原消耗待盡，就會導(dǎo)致暗色、堅實、干燥肉。生豬在屠宰后肌肉的pH值和溫度的異常變化，大多數(shù)都是因為生豬的在前期長途運輸過程中應(yīng)激反應(yīng)造成的，應(yīng)激造成的不良生理反應(yīng)包括：脫水、電解質(zhì)失衡、能量負(fù)平衡、肌肉糖原消耗過劇、蛋白質(zhì)和脂肪分解。如果應(yīng)激是在接近屠宰前發(fā)生，糖酵解速率在胴體溫度尚高時較高，引起生豬應(yīng)激綜合癥PSS所產(chǎn)生的PSE、DFD等劣質(zhì)肉現(xiàn)象卻愈來愈嚴(yán)重；即使短距離運輸?shù)纳i，由于生活環(huán)境的變化以及驅(qū)趕的驚嚇也容易使生豬發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)出現(xiàn)PSE肉，給生豬銷售和加工造成極大的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年僅因PSE肉所造成的經(jīng)濟損失差不10幾億美元，我國每年出差不多要損失將近10幾億元人民幣。由于生豬在運輸過程中經(jīng)受長時間的應(yīng)激或饑餓狀態(tài)，肌糖原耗竭，肉不能發(fā)生正常酸化，屠宰后肌肉中pH值仍保持較高的水平，蛋白質(zhì)變性程度低，水平滲出太少，就形成DFD肉，由于DFD含糖原水平高，較長期保存時容易變質(zhì)。豬肉的質(zhì)量，除了安全性外，人們主要關(guān)心的主要有豬肉的外觀、色澤、持水能力等，而這些都是和豬肉本身的pH值有非常密切的關(guān)系。人們常說豬糧安天下。豬肉是我國最大的肉類消費品，我國老百姓在豬肉消費方面，以熱鮮肉形態(tài)為主，所以PSE肉對生豬銷售者、屠宰商和豬肉零售商的危害最大。

傳統(tǒng)的生豬運輸車，在運輸過程中對生豬的各類強刺激沒有保障，會對生豬特別是對那些不習(xí)慣與生人或新環(huán)境接觸的仔豬造成極大的傷害，外界的脅迫因素也會增加生豬在運輸中傳染病的易感性，沒有保持運輸前生豬在圈舍良好的衛(wèi)生條件，所致使生豬運輸中傳染病交叉感染。這種運輸方式加大了生豬脅迫刺激、痛苦、甚至死亡，明顯不利于動物的健康，也不利于動物的基本利益，更不利于提高投資人的經(jīng)濟效益。

二．生豬恒溫運輸車有利的優(yōu)點

生豬運輸車與傳統(tǒng)的生豬運輸車，在車身方面來比較，生豬運輸車采用了完全密封方式設(shè)計，就好像是一間可以移動的宿舍，內(nèi)有足夠的采光照明；有舒適的冷暖空調(diào)；根據(jù)內(nèi)部空氣質(zhì)量有自動通風(fēng)換氣的設(shè)備，并且還有給生豬自動飲水（營養(yǎng)液）、補料的設(shè)施（生豬在運輸車行駛過程中，一般不飲水、不吃料），當(dāng)司機用餐停車或休息后，仔豬可以自動補給營養(yǎng)，不會因饑渴而造成嚴(yán)重應(yīng)激；另外運輸車還設(shè)計有糞尿統(tǒng)一收集箱，不會對生豬和所經(jīng)地產(chǎn)生防疫威脅；密封式的設(shè)計方式，也可以保暖、隔熱、隔噪音，完全可以防止生豬各種應(yīng)激反應(yīng)而引起的死亡，舒適而不受外界環(huán)境影響的恒溫運輸車，還可以減少生豬機體的帶菌率，確保生豬在到達(dá)屠宰廠后，有穩(wěn)定的品質(zhì)，奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為投資人挽回了比較可觀的經(jīng)濟損失，同時也大副度地提高了動物福利待遇。

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