以客戶需求為導向，做良心好車，陜汽商用車自2012年深扎輕量化自卸車領域，車輛自重、油耗不斷創(chuàng)行業(yè)新低，車輛品質不斷攀登高峰。自本期開始，小編帶您深入軒德一線，詳細了解輕量化行業(yè)旗艦——軒德輕量化自卸車。

9月21日，GB1589及國家新治超政策開始在全國實施，新的標準、新的挑戰(zhàn)，載重調整，高壓下的貨運市場似乎讓司機們無所適從。挑戰(zhàn)與機遇并存，各大廠家紛紛揭竿而起，“打雞血、吃鹿肉，減肥，減肥，再減肥”，于是各種輕量化、各種最輕紛紛出世，而且一個個就像懷胎三年的哪吒，一下地就敢嗖嗖的往前跑，自稱用戶的福音，實況如何，此處先打問號。

今天我們就聊聊自卸車“自重輕”的話題。在以往“多拉快跑”號召的帶領下，生產企業(yè)普遍最關注承重，越能多拉越好，隨之出現的就是某地的“百噸王”，但是帶來的隱患則是“公路短命”、安全事故頻發(fā)、既害人又不利己。在部分區(qū)域，如河南、安徽、河北、四川等運輸業(yè)發(fā)達的區(qū)域，早在2012年就開始對超限進行了嚴格治理。為了避開重載市場的“戰(zhàn)火烽煙”，陜汽商用車自2012年便開始了對輕量化自卸車的調研與深入探索。

2013年，在行業(yè)平均自重超過13噸的時候，陜汽商用車就在行業(yè)率先推出11.5噸輕量化8×4自卸車型�！白灾剌p、做工扎實、皮實耐用”使軒德軒德風靡河南、河北、四川，銷量一度超過5000輛。面對成績，低調的陜汽商用車不驕不躁，持續(xù)深入挖掘輕量化自卸市場的用戶需求，在接近4年的時間里，車輛自重不僅不斷刷新紀錄，同時車輛品質及油耗也取得了突破性的進展。目前，車輛自重已達到10.5噸，百公里油耗較輕量化車型行業(yè)的平均水平還低5升�？蛻舻男穆暷苷f明一切，在9月份的市場調研中，河南、河北、四川的用戶普遍反映軒德自卸車自重輕、油耗低。

在此，陜汽商用車給同行從心底里發(fā)聲，千萬不要為了減肥而減肥。陜汽商用車以用戶利益為導向，從關注客戶運營全過程及產品全生命周期出發(fā)，科技降重，良心做車，能減的減，不能減的堅決不減。