亚洲人成网站在线观看69影院_一个人免费视频在线观草草久,中文在线亚洲,午夜欧美成人,国产毛片在直播

收藏首頁 / 設(shè)為首頁 / 聯(lián)系我們
  • 銷售經(jīng)理:羅女士
    銷售熱線:18808661302
    銷售經(jīng)理:戈先生
    銷售熱線:15972767978
    辦公電話:18064276777
    辦公傳真:0722—3337272
    在 線 QQ:點(diǎn)擊這里給我發(fā)送消息
    在 線 QQ:需要咨詢請點(diǎn)擊這里
    公司地址:湖北省-隨州市-市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)-季梁大道9號_(楚勝汽車集團(tuán)有限公司)
  • 鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄_鋁合金油罐車氣動(dòng)折疊護(hù)欄-湖北楚勝汽車

    作者:湖北楚勝汽車有限公司 來源:油罐車廠家 日期:2020/12/19 8:57:48 人氣: 標(biāo)簽:鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄 鋁合金油罐車氣動(dòng)折疊護(hù)欄 湖北楚勝汽車

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄廠家直銷電話:

    159-7276-7978

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄主要是在罐體頂部左右的護(hù)欄中間各安裝了一各氣缸,通過油罐車尾部爬梯位置的開關(guān)控制護(hù)欄升降,這主要是提高了油罐車駕駛員在罐體上操作的安全性。
    以往鋁合金油罐車升降護(hù)欄是手動(dòng)的,只有油罐車駕駛員爬上罐體頂部以后,通過人向上提起的一個(gè)動(dòng)作,完成護(hù)欄的升起,然后再進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí),再通過一個(gè)放下的動(dòng)作,爬梯折疊回去了,這樣在爬上罐頂沒有手動(dòng)打開之前,也有一各比較危險(xiǎn)的空檔時(shí)期。大型中石油、中石化單位,為了提高罐車操作安全性,要求油罐車廠家改成氣動(dòng)升降護(hù)欄。
    現(xiàn)在改進(jìn)的鋁合金油罐車升降護(hù)欄是氣動(dòng)動(dòng)的,只要油罐車駕駛員爬上罐體操作之前,駕駛員只要站在地面,駕駛員位于罐體尾部,尾部爬梯位置安裝的有一個(gè)升降護(hù)欄的開關(guān),通過人旋轉(zhuǎn)的一個(gè)動(dòng)作,完成護(hù)欄的升起,然后再爬上罐頂進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí),駕駛員先下車,站到地面后,再通過一個(gè)開關(guān)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作,爬梯折疊回去了,這樣在爬上罐頂之前已經(jīng)有了保護(hù)功能,把罐頂上比較危險(xiǎn)的空檔時(shí)期彌補(bǔ)了,所有加裝鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄是比較有必要的,是比較人性化的。

    現(xiàn)有技術(shù)中,罐式油運(yùn)車輛,如加油車、運(yùn)油車、加油半掛車、運(yùn)油半掛車,其罐體頂部均設(shè)有可折疊的護(hù)欄,F(xiàn)有的罐頂氣動(dòng)護(hù)欄在升起和降落時(shí),速度過快造成對構(gòu)件的過度撞擊,加快軸銷等處的磨損。

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄開關(guān)

    本實(shí)用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提出一種可調(diào)節(jié)升降速度的氣動(dòng)護(hù)欄,使護(hù)欄升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平緩,消除了對構(gòu)件的撞擊,避免了軸銷等處的非正常磨損。
    為了達(dá)到以上目的,本實(shí)用新型的一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu);所述伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸,所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口 ;所述單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。
    本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為:
    進(jìn)一步的,所述手控閥固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi),其進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連。
    進(jìn)一步的,所述立柱上端與橫桿通過銷軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。
    進(jìn)一步的,所述立柱下端和支座通過銷軸連接;立柱和支座連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。
    進(jìn)一步的,所述氣缸的活塞桿與立柱通過上支耳連接。
    進(jìn)一步的,所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。
    本實(shí)實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的氣動(dòng)護(hù)欄通過氣缸帶動(dòng)立柱實(shí)現(xiàn)升降,通過調(diào)節(jié)排氣型節(jié)流閥改變護(hù)欄的升降速度,通過操作手控閥使護(hù)欄可停止在行程的任意位置。本實(shí)用新型能保證護(hù)欄以任意速度平穩(wěn)升降,消除了升降過程的撞擊,并能使護(hù)欄在任意位置停止,同時(shí)避免了車輛行駛中護(hù)欄橫桿、立柱、支座之間的晃動(dòng)。消除了構(gòu)件間的相互撞擊,避免了軸銷等處的非正常磨損,通過操作三位五通手控閥使護(hù)欄機(jī)構(gòu)可停止在行程的任意高度位置,解決了在高度受限的地方護(hù)欄無法打開的問題。
    【具體實(shí)施方式】
    本實(shí)用新型的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,如圖1-5所示:包括橫桿1、立柱3、立柱支座4、氣缸2、氣缸下支座5、單向節(jié)流閥13、16;手控閥14。
    立柱3的上端與橫桿I通過銷軸8連接,立柱3與橫桿I之間裝配有橡膠墊10;立柱3下端與支座4通過銷軸9連接,立柱3與支座4之間裝配有橡膠墊11,支座4固定在罐體頂部。氣缸2的活塞桿與立柱3通過上支耳6連接,氣缸2的底座與下支座5通過銷軸連接,下支座5固定在罐體頂部;氣缸2前后端蓋的氣口分別與單向節(jié)流閥13和單向節(jié)流閥12的進(jìn)氣口相接,兩件單向節(jié)流閥13和12的排氣口分別通過氣管15與手控閥14的兩個(gè)輸氣口相接。手控閥14的進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連,手控閥14固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi)。橡膠墊的設(shè)置避免了橫桿與支座上邊緣產(chǎn)生撞擊。
    本實(shí)用新型的運(yùn)行方法是:在工作人員到罐頂作業(yè)之前,先將單向節(jié)流閥13、12的開口調(diào)整到合適的位置,然后將手控閥14的手柄扳到左側(cè),壓縮空氣將單向節(jié)流閥13中的單向閥打開,氣體快速進(jìn)入氣缸2的無桿腔推動(dòng)活塞桿伸出,氣缸2有桿腔的氣體將單向節(jié)流閥12中的單向閥封閉,氣體只能通過節(jié)流閥12的節(jié)流截面排出,對氣缸2的活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生背壓,使活塞桿帶動(dòng)立柱3圍繞立柱支座4勻速的轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的平穩(wěn)升起。
    罐頂作業(yè)完畢工作人員離開罐頂后,將手控閥14的手柄扳到右側(cè),氣體經(jīng)節(jié)流閥12中的單向閥進(jìn)入氣缸2的有桿腔推動(dòng)活塞桿縮回,氣缸2無桿腔的氣體經(jīng)節(jié)流閥13的節(jié)流截面排出,使活塞桿帶動(dòng)立柱3平穩(wěn)降落。在護(hù)欄升起和降落過程中,將手控閥14的手柄扳到中間位置,氣缸2的活塞被鎖止,護(hù)欄將停止在所需的位置。
    所述節(jié)流閥為排氣節(jié)流型單向節(jié)流閥,安裝在所述氣動(dòng)回路的排氣支路上。為了使護(hù)欄機(jī)構(gòu)在升起和降落過程均能平穩(wěn)運(yùn)行,所述排氣節(jié)流型單向節(jié)流閥應(yīng)在護(hù)欄機(jī)構(gòu)升起和降落的排氣支路中各安裝一件。

    除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄

    【主權(quán)項(xiàng)】
    1.一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu);所述伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸,所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口;所述單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。
    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,其特征在于:所述手控閥固定在油罐車側(cè)面的操作箱內(nèi),其進(jìn)氣口與油罐車底盤供氣設(shè)備相連。
    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,其特征在于:所述立柱上端與橫桿通過銷軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。
    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,其特征在于:所述立柱下端和支座通過銷軸連接;立柱和支座連接的銷軸插接處設(shè)有橡膠墊。
    5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,其特征在于:所述氣缸的活塞桿與立柱通過上支耳連接。
    6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,其特征在于:所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。

    【專利摘要】本實(shí)用新型的一種油罐車頂部氣動(dòng)調(diào)速護(hù)欄,包括橫桿和與橫桿通過連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;立柱的另一端通過連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車頂部的支座上;立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機(jī)構(gòu);伸縮機(jī)構(gòu)包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸,氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節(jié)流閥的進(jìn)氣口;單向節(jié)流閥的排氣口分別通過氣管連接至手控閥的輸氣口。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)排氣節(jié)流閥的開度,使護(hù)欄機(jī)構(gòu)在理想狀態(tài)下平穩(wěn)升降,消除了構(gòu)件間的相互撞擊,避免了軸銷等處的非正常磨損,通過操作三位五通手控閥使護(hù)欄機(jī)構(gòu)可停止在行程的任意高度位置,解決了在高度受限的地方護(hù)欄無法打開的問題。

    鋁合金油罐車氣動(dòng)升降護(hù)欄廠家直銷電話:

    159-7276-7978

  • 上一篇:東風(fēng)天錦VR(4x2)氣瓶運(yùn)輸車廠家價(jià)格-湖北楚勝汽車 下一篇:國六慶鈴五十鈴藍(lán)牌清障車廠家價(jià)格-湖北楚勝汽車
  • 網(wǎng)站首頁。關(guān)于我們。產(chǎn)品中心 | 新聞中心。售后服務(wù) | 用戶留言。聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站地圖
  • 楚勝汽車集團(tuán)有限公司  公司地址:湖北省-隨州市-市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)-季梁大道9號_(楚勝汽車集團(tuán)有限公司)
    銷售經(jīng)理:羅女士  銷售熱線:18808661302  銷售經(jīng)理:戈先生  銷售熱線:15972767978
    Copright © 2012 All Rights Reserved.鄂ICP備2021015577號-152楚勝汽車集團(tuán)有限公司

    鄂公網(wǎng)安備 42130202000627號

  • 需要咨詢請點(diǎn)擊這里